سد هراز نیازمند 1700 میلیارد تومان بودجه تکمیلی/ زیر آب رفتن 9 کیلومتر از محور تهران – آمل با ساختن سد هراز/ در حال ساخت بودن جاده جایگزین به‌طول 11 کیلومتر

وی افزود: البته این سد غیر از آنچه که به عنوان یک مخزن عمل میکند به دلیل اینکه حدود 9 کیلومتر از جاده ای که مسیر تهران به آمل را مرتبط می کند زیر آب می برد لذا دوستان به دنبال یک جاده جایگزین 11 کیلومتری را نیز آماده می کنند با تونل 1600 متر را در دست اقدام دارند که به زودی به اتمام میرسد.

رئیس سازمان برنامه و بودجه گفت: می توانیم هم از منابع ریالی خزانه و هم از فاینانس که قبلا مجوز آن را از شورای اقتصاد گرفتیم؛ سازمان برنامه بودجه بعنوان دبیرخانه شورای اقتصاد با نظر مثبت آن را یک بار در شورای افتصاد مطرح کرد، مجوز داریم با توجه به اتمام مهلت بار دیگر مجوز می گیریم و از همه منابع برای تسهیل و تسریع این کار استفاده می کنیم.

نوبخت با بیان اینکه الان دو اولویت مهم برای دولت مطرح است، تصریح کرد: یکی از آنها برای اتمام راههای مواصلاتی و بزرگراه‌ها است که در شمال کشور اکنون 4 برزگراه داریم؛ فیرزکوه که در حال اتمام است، هراز که از 101 کیلومتر حدود 64 کیلومتر آن آمده است و 37 کیلومتر دیگر در حال انجام است که اغلب تونل به اتمام رسیده است.

وی ادامه داد: در کنار این اقدام، موضوع آب نیز برای ما به جهت کاهش نزولات جوی مهم است، با عنایت به اینکه برای استانهایی که از نظر نرمال هم وضعیت بارش آنها خوب است، اگر نتوانیم سدهای آنها را آماده کنیم برای کشاورزی و شرب دچار دشواری خواهیم شد، به همین دلیل در مازندران همکاران ما به درستی عمل کردند.

معاون رئیس جمهور با بیان اینکه در استانهای دیگر نیز کارگروه ویژه آب تشکیل شده است، گفت: این کارگروه سه جانبه را با شرکت وزارت کشاورزی، وزارت نیرو و سازمان برنامه و بودجه تشکیل دادیم.

نوبخت تصریح کرد: در سالجاری بالغ بر 126 هزار میلیارد تومان برای عمده طرحهای عمرانی گذاشتیم، هم آب و هم مسائل دیگر است تمام تلاش ما این است که از این منابع با همکاری بخش خصوصی و حتی اگر سرمایه گذاری خارجی که به صورت فاینانس شد، برخورردار شویم.

وی ادامه داد: فاینانسورهایی اعلام آمادگی کردند ازجمله چین که 450 میلیون دلار یا یورو - که بیشتر به سمت یورو فعالیت می کنیم- و می‌شود این میزان را کاهش بدهیم؛ می توانیم در زمان کوتاهتری به انجام برسانیم.